刚刚，追觅在美国发布会上，正式公开了火箭助推超跑Nebula Next 01 JET版。感兴趣的小伙伴可以持续关注“小皮游戏网”时刻了解后续相关资讯哦，下面让我们一起来看看吧!

是的，你没看错。

不是普通超跑，也不是常规新能源概念车，而是一台搭载双固体火箭助推系统的智能超跑。

按照官方公布的信息，这款车型将搭载专属定制的双固体火箭助推系统，百公里加速仅0.9秒，推力达到100kN，响应时间150毫秒。

0.9秒破百是什么概念？

基本上已经不是传统意义上的“起步快”了，而是把汽车加速这件事，推到了一个非常夸张的新尺度。

以前大家聊超跑，关键词是马力、电机、扭矩、轮胎抓地力。到了Nebula Next 01 JET这里，讨论维度突然变了：当轮胎抓地力已经接近极限，能不能用火箭助推的方式，打开另一条技术路径？

这也是这台车最有意思的地方。

它并不是单纯为了制造一个夸张数字，而是在尝试回答一个问题：当电动超跑的性能越来越接近物理边界，下一代高性能汽车还能怎么突破？

追觅给出的答案很直接——把航空航天级别的推进思路，引入智能汽车。

这件事听起来很大胆，但也确实符合追觅这几年给外界留下的印象。

从高速数字马达到机器人感知，从清洁电器到智能硬件，追觅一直不是一个只满足于做“家用产品”的品牌。它真正反复押注的，其实是高速电机、智能控制、机器人算法和精密工程能力。

这些技术积累，放在家电产品里，是清洁效率和使用体验；放到汽车领域，就可能变成动力系统、车身控制和智能化能力。

所以追觅这次跨界造车，并不是简单地从一个行业跳到另一个行业，而是把过去积累的工程能力，推向了一个更复杂、更高门槛的场景。

当然，Nebula Next 01 JET本身更像是一台技术展示车。

追觅星空计划总裁马俊野在采访中也透露，这款火箭车未来不会量产，定价或将在千万元以上。换句话说，它的意义并不在于让普通消费者明天就能下单，而是在于展示追觅进入汽车领域之后，对性能边界和技术路线的想象力。

这和很多超跑品牌、科技品牌做概念车的逻辑类似。

概念车未必是最终产品，但它代表了一个品牌想去哪里，也代表了它敢不敢把技术上限摆出来给行业看。

从这个角度看，Nebula Next 01 JET更像是追觅造车的第一张“技术名片”。

它用一个极具冲击力的方式告诉外界：追觅不是来汽车圈做跟随者的，它想讨论的是更前沿的智能汽车形态。

除了火箭助推超跑，追觅也公布了更多汽车相关规划。

Nebula Next 01超跑搭载四电机独立驱动系统，综合最大输出功率达1399 kW（约1876马力），每个电机均配有独立直冷系统。零到百公里加速时间为1.8秒，整车风阻系数低至0.185 Cd，CLTC工况下电池续航超过550公里。

Next 01X是豪华大型纯电SUV，与Next 01共享底盘技术与四电机平台，首发搭载全球首款60Ah全固态电池，顶配版算力规格2000 TOPS。

两款量产车还均搭载了2160线激光雷达和高级别自动驾驶系统。

这点其实很关键。

汽车行业从来不是只有概念和声量就够了。真正考验一家新玩家的，是能不能把技术、供应链、制造、交付、售后全部打通。

但也正因为门槛足够高，一个智能硬件品牌愿意投入汽车领域，本身就说明它对自身技术体系有更大的野心。

过去几年，汽车行业已经发生了很明显的变化。

车不再只是传统机械产品，而是越来越像一个移动智能终端。电驱系统、智能座舱、自动驾驶、车身控制、AI交互，都在不断重塑汽车的定义。

所以我们才会看到，越来越多科技公司开始进入汽车行业。

手机厂商来了，互联网公司来了，智能硬件公司也来了。

这不是偶然。因为智能汽车正在成为下一代综合技术能力的集中展示场。谁能把硬件、软件、算法、制造和用户体验整合好，谁就有机会在这个赛道里讲出新的故事。

Nebula Next 01 JET的0.9秒破百，当然足够吸睛；但比这个数字更重要的，是追觅通过这台车释放出的信号：智能汽车的想象空间，还远没有被写完。

可以确定的是，追觅这次确实让汽车圈多了一个新看点。

在一个越来越卷、越来越同质化的行业里，能拿出一台让人记住的车，本身就不容易。

追觅把智能汽车的想象力，又往前推了一截。 以上为本篇文章的全部内容，点击进入“小皮游戏网”，时刻了解最新游戏资讯。